Старите автомобили имат две основни класификации, антични и класически автомобили. Според Античния автомобилен клуб на Америка (AACA) античните автомобили са на повече от 45 години, докато класическите автомобили са на поне 25 години. Те също могат да бъдат разделени на други категории и подразделения.
Категории антични и ретро автомобили
Антични и ретро автомобили могат да бъдат категоризирани според епохата, в която са произведени, въпреки че класификациите се променят постоянно, отбелязва AACA. Въпреки че през вековете са изобретени много превозни средства, задвижвани с пара, германският инженер Карл Бенц се смята за изобретател на първия модерен автомобил, задвижван с бензин, според Залата на славата на автомобилостроенето. Той основава Benz & Cie, която става най-големият производител на автомобили в света през 1900 г. и сега е известна като Mercedes Benz.
Ветеранската ера
Ерата на ветераните (1888 до 1905) представи първите успешно произведени автомобили. През този период History.com отбелязва, че автомобилите са били индивидуално конструирани, бавен процес, който е довел до допълнителни разходи и е принудил потребителите да чакат месеци, докато бъдат завършени. Ранните автомобили са били задвижвани с пара, електричество или бензин, въпреки че колите с двигатели с вътрешно горене са били по-бързи и са можели да изминават по-големи разстояния. Тези коли често се разваляха, както от механични проблеми, така и защото черните пътища бяха твърде изравнени и изравнени за карети без коне. Горивото беше трудно за намиране и с бързо променящата се технология собствениците на автомобили откриха, че любимите им превозни средства скоро са остарели. Поради тези проблеми автомобилите бяха по-скоро хоби, отколкото практичен начин на пътуване.
Популярните автомобили от ерата на ветерани и техните оригинални цени включват:
- 1903 Туристическа кола Winton: $2, 500
- 1904 Oldsmobile с извито табло: $650 на History.com
- 1905 Ford Модел F: $1, 200
Текущи стойности за автомобили от ерата на ветераните:
- 1903 Oldsmobile Model R 'Curved Dash' Runabout: $58, 608, продаден чрез Bonhams
- 1904 Ford Model 'AC' Tonneau: $88 000, продаден чрез Bonhams
Ерата на месинга
Епохата на месинга (1905 г. до началото на Първата световна война през 1914 г.) носи името си от месинговите декорации от светлини до радиатори, открити на тези ранни автомобили.
През 1908 г. Хенри Форд произвежда Model T, евтина кола със стандартизирани части. Модел Ts беше изключително популярен и постави началото на автомобила за „всеки човек“. Изправен пред търсенето на автомобили, надвишаващо предлагането, Ford разработи подобрена линия за сглобяване на автомобили през 1913 г., която намали изграждането на шаси от 12,5 на 1,5 часа и в крайна сметка позволи на компанията да доставя 100 модела T на ден, според Ford Motor Company. Масовото производство промени производството, правейки работата по-бърза и предлагайки компоненти, които могат да се сменят от една кола на друга с идеалното прилягане. Tin Lizzie на Ford е добре известна, но по това време имаше много други производители на автомобили; имаше стотици производители в Съединените щати преди Депресията. Разработките включват системи за електронно запалване, спирачки на четирите колела, листови пружини за окачване и преминаване от дървени каросерии към стоманени каросерии с дървени конструкции.
Важните коли от месинговата ера включват:
- 1906 Ford Модел N: $600 на History.com
- 1908 Fritchle Model A електрически роудстър: $2 000
- 1910 Томас „Flyabout“роудстър: $6 000
Текущи стойности за автомобили от месинговата ера:
- 1906 Winton Model K Touring: $160 000, продаден чрез RM Sotheby's
- 1906 Ford Model N: $12,650, продаден чрез RM Sotheby's
- 1910 Thomas Flyer Model K 'Flyabout': $825 000, продаден чрез Bonhams
- 1912 Oakland Model 40 Touring: $28, 265, продаден чрез Bonhams
Винтидж ера
Винтидж ерата (1918-1929) обхваща десетилетието между края на Първата световна война и срива на фондовия пазар, който разпали Голямата депресия. Автомобилите включват затворени зони за пътниците и комфортът е по-скоро съображение. Все по-мощните двигатели с осем, 12 и дори 16 цилиндъра намират предпочитание пред по-бавните, вибриращи 4-цилиндрови двигатели, които се срещат в много коли от месинговата ера.
До 1925 г. на всеки шест души в Съединените щати се падаше по един автомобил, според доклад на Библиотеката на Конгреса. Пет години по-късно, през 1930 г., тази сума се е променила на една кола на всеки 4,6 души в нацията.
Важните коли от този период са:
- Ford Model T: Цените през 1909 г. започват от над $800, но до 1925 г. са намалени до $290
- 1924 Туристически автомобил Chevrolet: $525 на реклама в The People's History (TPH)
- 1923 Maxwell седан: $1, 045 чрез TPH
- 1921 Cadillac туристическа кола: $3, 940 според TPH
Текущите стойности на автомобилите от Vintage Era включват:
- 1924 Chevrolet Superior F Touring: $25, 850, продаден чрез Barrett-Jackson
- 1922 Cadillac Model 61 Touring: $19 800, продаден от Bonhams
- 1923 Maxwell 25 Club Coupe: $10 500, продаден чрез Mecum
През 1930 г. няколко автомобилни производители се консолидират или излязоха от бизнеса, оставяйки само няколко големи производители на автомобили, много от които работят и днес. General Motors консолидира производството на Chevrolet с Pontiac и Buick с Oldsmobile. През 1933 г., в разгара на опустошителна икономика, GM успява да продаде 753 039 нови автомобила в САЩ, според Automotive News.
Значимите автомобили от тази епоха включват:
- 1929 Роудстър Studebaker President: $1895 за TPH реклами
- 1938 Hudson 112 седан: $694
- 1948 Cadillac Series 61 седан: $2, 833
Текущи стойности на автомобили от епохата преди Втората световна война:
- 1927 Studebaker Erskine SIX: $16, 500, продаден от Dorotheum
- 1937 Hudson Terraplane: $40,700, продаден чрез RM Sotheby's
- 1948 Cadillac Series 62 Cabriolet от Saoutchik: $857, 500, продаден от RM Sotheby's
Епоха след войната
През 1949 г. General Motors представи V8 двигателя с висока компресия в своите марки Oldsmobile и Cadillac, поставяйки началото на достъпни по-големи и по-мощни автомобили. Автомобилите станаха по-пищно оформени и търсенето нарасна сред семействата от средната класа, начело със завърналите се войници от войната.
До 1960 г. американските производители на автомобили се притесняваха от чуждестранната конкуренция, докато Япония и Европа усъвършенстваха по-малки, по-икономични автомобили. Те противодействаха с Corvair със задно разположен двигател на Chevrolet, Ford с Falcon и Chrysler с Valiant и Lancer; всички представени през 1960 г. С представянето на спортния Mustang на Ford на Световния панаир в Ню Йорк през 1964 г., вълна от по-ориентирани към производителността автомобили беше на път да отклони шофьорите от „компактните“автомобили от началото на 60-те години. Това създаде подкатегория, известна като Muscle Cars.
Важните автомобили от тази епоха включват:
1955 Chevrolet Nomad комби: $2, 571
- 1964 Ford Mustang: $2, 368
- 1972 Chevrolet Corvette спортно купе: $5, 472
Текущите стойности на автомобилите от следвоенната ера включват:
- 1955 Chevrolet Bel Air 210: $52 000, продаден чрез Gateway Classic Cars
- 1965 Ford Mustang Fastback Coupe: $43, 093, продаден чрез Bonhams
- 1969 Chevrolet Corvette Stingray: $38 000, продаден от GAA Classic Cars
Как се оценяват античните автомобили?
Ако планирате да шофирате реставрирания си автомобил, той трябва да бъде застрахован от компания, специализирана в класически и/или ретро автомобили. Hagerty Insurance разполага с удобен онлайн инструмент за оценка на автомобили, произведени от 1945 г. насам. Ще трябва да създадете акаунт, за да получите достъп до функциите на сайта. Повечето антични автомобили попадат в една от шестте категории. В крайна сметка стойността на автомобила се определя от желаността, рядкостта, състоянието и качеството на реставрацията.
- Кола с части: Това е кола, която няма никаква стойност, с изключение на отделните ретро части, които могат да се използват за възстановяване на други автомобили.
- Подлежащи на възстановяване: Това е повредена кола, която може да бъде възстановена.
- Добър: Добрата кола е тази, която се нуждае само от минимално преустройство. Ако има нискокачествена реставрация, стойността няма да се увеличи дори ако е в добро работно състояние.
- Много добро: Тази кола работи и реставрацията е приемлива или е в добро оригинално състояние.
- Добър: Внимателно реставриран автомобил с предимно оригинални или копирани компоненти, който е в добро работно състояние.
- Отлично: Античен автомобил, който е идеално реставриран или такъв, който е в перфектно оригинално състояние.
Наслаждаваме се на антични и ретро автомобили
Въпреки че повечето хора не могат да си позволят колекция от антични и ретро автомобили, забавно е да ги гледате на изложения за антични автомобили и в музеи в САЩ. Автомобилите са красива част от историята, показваща изобретателността, дизайна, и занаятчийство, изложено през 20 век. Те са напомняне за времето, когато възможността да се стигне от едно място до друго не се е приемала за даденост и пътуването с кола - кратко или дълго - също може да бъде специално, уникално изживяване.
